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                          超遠程航線模式的發展或將成為疫情下的新趨勢

                          疫情下航空業將出現的新趨勢有哪些?Journal of Air Transport Management將的一篇專業文章或許能給航空從業者一些啟發。

                          這篇名為Ultra Long-Haul:An emerging business model accelerated by COVID-19的專業文章中指出,疫情將迫使航空公司從根本上重新評估其商業模式。由于疫情大流行,出于對人口密集的樞紐機場中轉安全性的擔憂,旅客們或許將會更青睞無需中轉直接連接的點對點航直飛線,而這為超遠程(ULH)航線模式提供了發展可能。

                          新冠疫情在整個航空業造成了沖擊波,導致大量現金儲備不足的航空公司被納入政府管理或部分歸政府所有。然而,作者認為,超遠程航線的新現象已經保持了產生競爭優勢的必要特征,在后疫情時代,這種競爭優勢不僅會成功,而且會超過其他商業模式。文章分析結果表明,點對點的ULH超遠程航線模式會產生更高的座位載客率和收益,提高航線網絡的靈活性,并因繞過人口稠密的樞紐機場提供了獨特的安全優勢。

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                          為什么這是超遠程航線模式的最佳時機?

                          超遠程旅行吸引了世界各地的許多人。這也是澳洲航空在2019年啟動了“日出計劃”的愿意。然而,航空業一直擔心這種服務的可行性和盈利能力。

                          作者認為,疫情大流行為點對點而不是輻射型的超遠程航線模式的發展奠定了基礎。因為旅行者不希望停留在人口密集的交通樞紐,這增加了他們感染的幾率。相反,旅客們更愿意從自己的城市直接前往目的地。

                          作者指出,在后疫情時代,超遠程航線模式將受到推動,它對航空業和乘客的吸引力將越來越大。

                          從PESTLE分析工具解析超遠程航線模式

                          PESTLE主要是從政治、經濟、社會、技術、法律和環境這六個維度來審視宏觀環境對產品選擇的影響,簡稱PEST。

                          政治因素(Political):

                          (1)發展自由航空工業的重要性已得到各發達國家和新興國家的廣泛認同,國家和地區之間的多邊和雙邊活動日益增多;

                          (2)國家和地區間的多邊自由化為兩國/大陸間的直接聯系提供了新的機會。

                          經濟因素(Economic):

                          (1)經濟全球化效應:市場和經濟需要相互連接,進而需要新的(超)遠程服務;

                          (2)與GDP增長相關:2008年至2020年,中等收入國家的財富翻了一番,促進了對ULH服務需求的增長(例如旅游傾向);

                          (3)開展ULH服務的必要條件,是擁有廣闊而具吸引力的服務范圍及強大的優質客戶。

                          社會因素(Social):

                          (1)兩個市場(如澳大利亞和英國)之間緊密的社會經濟聯系促進對ULH服務的全年需求(如珀斯-倫敦);

                          (2)外籍人士和散居者增多(例如在美國和加拿大工作的印度社區)。

                          技術因素(Technological)

                          (1)雙發超遠航程飛機的出現與交付(如波音787-9和空客A350-900);

                          (2)新城市間直飛航班的興起,繞過主要樞紐,為乘客提供了從樞紐到次要城市更快捷、更直接的航班選擇。

                          法律因素(Legal)

                          適用于超遠程飛機的新型疲勞風險管理系統獲得權威機構的批準。

                          環境因素(Environmental)

                          發展省油飛機,減少燃料消耗。

                          超遠程航線模式潛在的局限

                          然而,開通超長航線并不像聽起來那么容易。長時間的飛行時間考驗飛行員的綜合素質,澳洲航空在其“日出計劃”(ProjectSunrise)試驗中,就讓最有經驗的飛行員登上了飛機。

                          航司還必須考慮旅客的健康狀況,因為他們可能會面臨嗜睡、脫水、饑餓、缺乏活動以及排隊上廁所等問題。

                          盡管如此,作者還是認為超遠程航線模式將具有更高的健康和安全優勢,因為它能夠直接連接兩個疫情狀況穩定的國家,從而繞過擁擠且可能感染疫情的國際中心。

                          航空公司還應該考慮政治、競爭、客戶對價值的感知以及城市之間的動態關系。從歷史上看,由于油價等不確定性因素,航空公司一直不愿啟動這些業務。

                          在過去的20年里,全球家庭財富增加了,現在中產階級占了世界財富的21%。這也意味著,人們對縮短總旅行時間、提高產品質量的優質旅行的渴望越來越強烈。

                          未來幾年 哪些超遠程航線會發展?

                          談到超遠程航線服務,澳大利亞和新西蘭就會浮現在腦海中。文章認為,珀斯、墨爾本和悉尼等城市向北美和歐洲提供這些服務的潛力最大。

                          在歐洲,除了希思羅機場,澳大利亞游客最常光顧的市場是巴黎、曼徹斯特、法蘭克福和羅馬。

                          此外,文章認為,美國和印度之間的航班也有潛力?!翱紤]到美中關系的惡化(疫情可能加速這種惡化),或許會相反地促進美印關系?!?

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                          圖:從上至下依次為已有的、宣布將開發的、未來有可能的超遠程航線 

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