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                          疫情影響下的飛機交付新方式

                          自2020年新年伊始,新冠肺炎疫情逐漸在全球范圍內蔓延,對世界經濟以及其他諸多產業造成了巨大的影響。其中,航空業是受到影響最嚴重的行業之一。當部分地區的疫情逐步好轉時,如何積極推進業務的復蘇成為了各公司面臨的挑戰之一。為了應對這一史無前例的危機,空中客車采取了多項措施,其中便包括飛機的靈活交付方式。

                          在歐洲疫情發展最為嚴重時,國際旅行受到了非常嚴格的限制,這對于原計劃前往歐洲進行飛機交付接收工作的國內航空公司造成了阻礙。對此,在多個團隊的共同努力下,我們探索出了一個安全、靈活且實用的辦法,在同時保證員工和客戶安全的情況下推進業務的進展。

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                          空客漢堡飛機交付中心

                          按照標準流程,一架飛機在開始交付接收工作前,需要在總裝線完成各項檢查科目,并在試飛線完成相應試飛。隨后,這架飛機便可以進入交付接收流程,由空中客車與航空公司接機組成員共同完成交付階段的驗收試飛和其他工作。 經過空中客車與客戶、監管機構的努力溝通與協調,在法國圖盧茲和德國漢堡的飛機總裝線完成總裝的飛機,可以由航空公司接機人員遠程完成總裝線檢查和部分試飛檢查,隨后由空中客車的試飛機組將飛機調機至位于天津的空中客車飛機交付中心,在天津完成包括驗收試飛在內的客戶接收工作。除需要一些額外的文件支持外,這一靈活交付方式與傳統方式在工作流程方面并無太大區別。

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                          空客天津飛機交付中心

                          空中客車負責飛機交付的多功能團隊(Multifunctional Team)由不同職能部門的代表組成,包括地面測試工程師、飛行測試工程師、質量經理、交付交易經理、銷售合同經理、總裝線客戶經理、適航工程師、飛機協調經理、機務等。

                          隨著飛機從歐洲調機抵達天津,歐洲的飛機交付多功能團隊也將其職責移交給天津所對應的團隊。兩地的團隊克服困難,緊密合作,使整個交付流程無縫銜接,在完全遵循健康和安全規定的前提下,保質保量完成交付。 5月28日,一架由空客機組執飛的A319飛機從德國漢堡調機天津,成為首架通過這一靈活方式進行交付接收的飛機。半個月后,在法國圖盧茲總裝的一架A320neo飛機也以同樣的方式調機天津。

                          截至8月底,已有6架飛機通過這樣的方式交付給了國內的航空公司客戶,后續還會有多架飛機調機天津開展交付接收工作,其中一些飛機已于近日抵達天津。

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                          西藏航空A319由漢堡調機抵達天津(攝影:田勝)

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                           與此同時,在多方的共同努力下,中國國內的航空公司也逐步開始恢復前往歐洲接收飛機。9月的第一天,中國南方航空公司從德國漢堡順利接收了一架靈活客艙構型的A321neo,成為新冠肺炎疫情以來首家直接在歐洲完成接收工作的國內航空公司。

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                          南航A321neo機組準備調機回國

                          隨著國內疫情逐漸得到控制,國內航空市場持續回暖,其他地區也出現了復蘇的跡象。我們相信,在這兩種方式的配合下,國內航空公司將能夠更加靈活地完成飛機接收工作,及時為不斷復蘇的市場補充運力,推動航空業繼續發展和增長。同時,我們也希望在不久的將來,全球航空業能夠全面恢復疫情前的發展水平,連通世界,助力全球的經濟復蘇與發展。

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